Heuer Autavia Viceroy 1163: дивовижна історія про найбільш мандрівний годинник
Чи траплялося вам колись купити вантажний годинник і гадати, який шлях він пройшов, перш ніж потрапити до вас в руки? Я розповім вам саме про такий годинник: про Heuer Autavia Viceroy 1163.
У далекому 2001 році у мене відбулася довга та цікава бесіда з фермером на пенсії по імені Джим. Він був родом з Айови, і у нього був годинник Heuer Autavia, які він продавав на eBay. Я, звісно, захотів купити його, але продавець не розглядав варіанта з міжнародною доставкою, тому ми просто мило побалакали про життя.
У нас було мало спільного: я — новоспечений батько, він — пенсіонер, чиї діти давно виросли та покинули рідну домівку. Але ця людина по-справжньому захопила мене! У вже похилому віці вона створила власний сайт, щоб спілкуватися в мережі, та взагалі виявилася гарним малим. Очевидно, я теж йому сподобався, тому що ми змогли домовитися про угоду. Він погодився відправити годинник до мого друга в Ню-Йорку, куди я планував приїхати через кілька тижнів.
Забравши жадану покупку та пропустивши пару стаканчиків в найближчому барі, я відправився додому до Великобританії, щоб показати нове придбання своєму годинникарю. Треба сказати, я був дуже схвильований, тому що купував годинник для свого невеличкого вебсайту колекціонерів. Оцінка фахівця визначає, наскільки вигідною виявилася моя угода. Далі справа за малим: хороший стан годинника, якісні фотографії, і покупець знайдеться дуже швидко.
Модель Heuer Autavia — це одна з найвідоміших вінтажних серій компанії Heuer. Сама назва цього годинника давно стало брендом. Годинник оснастили автоматичним Calibre 12 з хронографом, який в 1960-і змагався за звання кращого механізму нарівні з інноваціями від Zenith та Seiko.
Всі аналогічні моделі, включаючи версії від Breitling та Hamilton, мали загальну відмінну рису: заводна головка розташовувалася з лівого флангу корпусу, тоді як кнопки хронографа знаходилися традиційно справа. Ця особливість мала під собою цілком об'єктивну причину: механізм не був повністю мануфактурним – на верхню частину готового автоматичного модуля з мікроротором був «посаджений» хронограф виробництва Dubois-Depraz.
Нестандартна конфігурація дала поштовх вельми креативним підходам до дизайну. Через те, що механізм відрізнявся значною товщиною, корпусу теж довелося «зрости». У той час таких великих корпусів ще ніхто не випускав. Серії Autavia, Monaco, Carrera, Calculator, Montreal, Silverstone та Monza стали першими габаритними моделями на той час.
Як використовувати автоматичний хронограф Heuer:
1 - кнопка запуску/зупинки хронографа,
2 - скид хронографа (повернення в нульове положення),
3 - стрілка хронографу та градація 1/5 частки секунди,
4 - 30-хвилинний лічильник хронографу,
5 - 12-годинний лічильник хронографа,
6 - апертура з датою (31 день),
7 - заводна головка для установки та настройки.
Стихією годинників Autavia були автогонки. Їх носили кращі з кращих: Ронні Петерсон, Маріо Андретті, Джо Сіфферт, Грехем Белл. Настільки нестандартний та експресивний дизайн не могли не помітити зірки музики та кінематографа. Легендарні Стів Маккуїн і рок-музикант Мік Джаггер свого часу були прихильниками Heuer Autavia.
Одного ранку пролунав телефонний дзвінок. Це був мій годинникар. Він повідомив, що моя Autavia готова, та схвильований я поспішив до майстерні.
Робота, як завжди, була зроблена бездоганно: верхня частина корпусу, начищена до блиску, зберегла незначні сліди зносу, а задня кришка виглядала майже як нова. Не було ніякого сенсу домагатися ідеального полірування – занадто багато сталі втрачається в процесі обробки.
Я подякував майстра за відмінну роботу і поспішив в свою студію. Мені не терпілося зробити перші знімки Autavia Viceroy. Кожен кадр був чудовий: кольору, деталізація, навіть видимий вік годин створював особливий, притаманний тільки вінтажу, шарм. Я склав докладний опис годин, завантажив фото на сайт і пішов спати.
Усі наступні дні мої думки були цілком захоплені іншими ретро-моделями, які мені треба було повернути до життя, тому про Autavia я забув. До того дня, коли...
Найобговорюваніший годинник
Через тиждень я отримав електронного листа від одного з користувачів мого сайту. Він цікавився можливістю отримати знижку на Heuer Autavia і, як би мимохідь, цікавився, чи не підробка це.
"Що, вибачте? Підробка???" – Подібного роду питання продовжували сипатися на мою поштову скриньку і, треба сказати, деякі з них несли навіть обвинувальний характер. Він вимагав пояснити, чому ця модель Autavia відрізняється від інших, і навіть звинувачував у тому, що я намагаюся видати за оригінальний Heuer «дещо зібране по запчастинах в підсобці».
І все це відбулося за якісь півгодини... Дуже дивно. Мене відвідала раптова здогадка про особу запитувача. Я був практично впевнений, що це дуже юний парубок, навіть підліток. Нетерплячий, різкий і явно що бажає отримати мій годинник за безцінь.
З роздумів мене вивів сигнал про новий лист. Мені написав колекціонер, який повідомив, що моя Autavia прямо зараз стала об'єктом активних обговорень на одному відомому годинниковому форумі. До слова, воно і понині там, на сайті On The Dash. Я швидко пройшов реєстрацію і почав вивчати «розстановку сил противника». А відбувалося наступне: той самий юнак, який недавно атакував мою поштову скриньку, зробив скрін мого годинника та виклав на форумі з питанням: «А чи не підробка це?»
Розклад мене, м'яко кажучи, не порадував. Я, звісно, знав, що моя Autavia відрізняється від інших моделей її ряду, та й припустити не міг, що почнеться така колотнеча.
Корпус версії Viceroy дійсно має деяку особливість. У стандартній моделі Autavia кнопки хронографа «посаджені» в спеціальні лунки, вирізані в корпусі. В Viceroy теж є лунки, але вони не втоплені в корпусі, а розрізають його наскрізь.
На знімку зображена класична Autavia (зліва) та Autavia Viceroy з наскрізними прорізами.
Спільно проаналізувавши всю ретроспективу за той період, ми виявили, що годинник, який я купив у фермера з Айови, унікальний, оскільки його дизайн — це аномалія, що не притаманна іншим годинникам з лінійки Autavia.
Під час диспуту на форумі та за допомогою наступних перевірок у самого Ханса Скрагга (годинникаря компанії Heuer в 1970-х) вдалося з'ясувати, що мені пощастило роздобути щось зовсім особливе. Годинник, який я придбав, був спеціально створений для зйомок в рекламі тютюнової марки Viceroy (звідси ж й друга назва). Це унікальний, навіть легендарний годинник.
Я зміг відшукати зображення тієї рекламної кампанії в інтернеті та прийшов до висновку, що всі моделі з прорізами на корпусі носили назву Viceroy. Більш того, було випущено ще кілька моделей спеціально для маркетингових кампаній.
У минулому році TAG Heuer перезапустив серію Viceroy, але годинник, які я знайшов, — це ексклюзивний, рідкісний екземпляр, адже раніше такі моделі не спливали. Та їх і не шукали. Ось така історія.
Найбільш мандрівний годинник
З'ясувавши та підтвердивши документально всю історію багатостраждальної Autavia з Айови, я відправив її новому власнику, який знайшовся практично відразу. На цей раз годиннику належало пройти шлях до Лондона.
Кілька років по тому мені подзвонив Ден, новий власник годинника. І у нього були погані новини – його пограбували. Чудова колекція годинників безслідно зникла, і він просив мене скласти оцінку Autavia для страхової компанії. Звісно, я погодився, після чого йому повністю відшкодували суму збитку. Унікальний Heuer зник з моїх радарів. На якийсь час...
Ще один рік, наповнений щоденною рутиною та новими вінтажними годинниками, пішов у безвість. Я прогулювався по Лондону, був чудовий сонячний день, і я повільно йшов від річки до Стренду, центральної вулиці міста, минаючи театри, Вест Енд, чудовий Savoy Hotel та один з кращих пабів Лондону — 'The Coal Hole'. Перехожі кудись поспішали, а от мені поспішати було нікуди — до ланчу з колекціонерами годинників ще залишалося досить часу.
Безцільно пробігаючи очима вітрини магазинів, я раптово зупинився, як укопаний. Переді мною був звичайний магазин уживаних годинників, але не він привернув мою увагу. Його вітрина... серед підозріло бездоганних моделей Breitling з 90-х, TAG F1, Rolex Datejust і Omega Seamasters я побачив Heuer Autavia, що скромно стояла позаду. Це не могла бути вона.
Але раптом мій погляд зупинився на ремінці цього годинника: гоночному, перфорованому ремені. Кілька років тому, коли Autavia вперше потрапила до мене в руки, я особисто замовив такий ремінець. Зараз подібні далеко не рідкість, але тоді їх було дістати не так просто. Я повинен був поглянути на цей годинник.
Вишколена одягнена з голочки молода людина була вкрай люб'язна, але мені було не до світської бесіди. Невже це дійсно той самий годинник з Айови?
Юнак дістав вінтажний Heuer з вітрини і передав мені у руки... Я нічого не питав. Я давно нічого не питаю в таких ситуаціях – хочу зрозуміти, що вони знають про годинник.
Порада від професіонала: продавці годинників прекрасно розуміють, що, як правило, покупець куди більше знає про годинник, який його цікавить, ніж вони самі. Тому просто слухайте.
Коли кілька років тому я вперше взяв у руки цю Autavia, у неї був один «розпізнавальний знак» – маленька щербинка на акриловому склі між відмітками «1» та «2 години». Я старанно полірував, але позбутися її повністю мені так і не вдалося. Практично непомітну її міг побачити тільки той, хто знав про існування.
І вона була там. Звісно, була. І я не зміг стримати посмішку. Поглянувши на юнака, який весь цей час мені щось зосереджено розповідав, я сказав, що купую цей годинник.
Приємно дзвякнув касовий апарат, і ось я вже на вулиці, дбайливо несу знову придбаний годинник і міркую про його дивовижну долю. Я згадую, як Autavia вперше потрапила до мене в руки, перелетівши Атлантику. Як я дбайливо повертав її до життя, а потім відправив новому власнику. Як вона була викрадена... і як знову з'явилася, сподіваюся, тепер назавжди.
Ось така історія.